Гарантия!
О компании Гарантия Прайс-лист Контакты
10.00 - 21.00

(495) 645-7744

MyCarSave

MyCarSave
MyCarSave
Цена с установкой:

6 000 руб.
Заказать

Описание:

Противоугонный механический замок «ГАРАНТ БЛОК» выпускается фирмой ФЛИМ с 1995 года. Охватывает почти весь модельный ряд отечественных автомобилей и некоторые модели автомобилей иностранного производства. Пользуется заслуженной популярностью среди автолюбителей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.

 

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции «ГАРАНТА» особенностей:

  • затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
  • высокая секретность дискового механизма замка, имеющая 1 000 000 возможных комбинаций ключа.

 

Безопасность

«ГАРАНТ» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

 

Краткое описание установки

Муфта крепится в нижней части рулевого вала, под панелью закрывающим рулевой вал (фото №1;2) выше карданного соединения, в зоне между педалями сцепления и тормоза около пластмассового рычага сцепления. Стопор вставляется справа (фото №3), со стороны педали тормоза в продольном направлении (расположение паза муфты: справа). Конусообразная часть стопора фиксируется между двумя кронштейнами (фото №4). При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в кронштейн (фото №6) педального узла сцепления и тормоза, при повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в металлический кронштейн электронного блока (фото №7).

 

Примечание

  • конусообразная часть стопора исключает полный оборот рулевого вала
  • незначительное ухудшение пассивной безопасности автомобиля
  • рекомендация — защитный пластмассовый кожух панели приборов (черный колер) и часть панели приборов (серый колер) (фото №1) необходимо доработать (вырезать паз) как показано на фото №6;7;8 или вырезать отверстие
  • рекомендация — при установленном стопоре в муфту (фото №3;4;5;8) и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений металлических кронштейнов автомобиля.
(495) 645-7744
10.00 - 21.00 без выходных